2017/07/22 - 乗鞍

2017/07/17 - 富士4湖

　涼を求めて標高の高い富士山麓へ。日向は暑いけど、湖畔は木陰が多くて非常に良かった。湖を回るのは約5年ぶりだったみたい（Strava Logより）。

RENAULT ULTRA LIGHT 7

　今年度から諸事情により電車通勤をしてる（期間限定の予定）。駅まで徒歩でも良いが、単純にあると楽しいかな？くらいのノリで、軽量折り畳み自転車を購入（5月末～）。簡単なレビューを書いておく。

　購入したのは、ルノーのULTRA LIGHT 7。7.4kgと折り畳み自転車としては軽量なのが売り。価格も安くはないがそれほど高くもない。

• 短距離だが乗っていて楽しい。
• ロードバイクに近いポジションで乗れるので違和感が少なくて良い。
• シングルギアでどうかな？と心配していたが意外とスピードが出る。漕ぎ出しも苦ではない。
• ハンドル操作は乗り始めは慣れなかったが、慣れれば普通。ただ、段差とかは怖い。
• 軽い部類なんだろうが、ロードに慣れていると重く感じる。重さはロードと同じくらいなんだろうが、持つところが下の方にあるから？
• 届いてから1回しか折り畳んでない（これは予想通り）。冬とか電車通勤が終了したら使う機会が減るだろうし、その時は折り畳んで収納する感じか。
• ブレーキは未だに慣れない（特に停車間際） 。

2017/06/11 - 大血川線～栃本～滝沢ダム

• またも奥秩父（温泉フィニッシュができるのが魅力）
• このコースを走るのは約2年ぶり：2015/08/16 - 奥秩父ライド

Garmin vivosmart 3

日本語版発売日（2016/05/25）に購入した。これまで3～4年は使ってきた心拍バンドは、計測の調子が悪くなってきていた（認識しなかったりとんでもない値が出たり）ので、これを機に乗り換えた。

心拍計としての利用が目的だったが、活動量計としても面白いデバイスであると思う。現時点でのレビューを箇条書きで簡単に書いておく。

• サイズ・重さ・装着感、操作性など：
• Sサイズを選択した。大きすぎず小さすぎずちょうどよいサイズ。心拍センサー部の出っ張りもなく、軽くて良い。記録のことを考えると、一時的に外すのが（心理的に）もったいなく感じる。
• 当初は、ダブルタップの操作性に慣れずに苦労した。スマホのタップと言うよりは、画面を叩く感じで振動を与えないと反応しない。スワイプはまあ普通。
• 以下のメニューは非表示とした
• 通知系、音楽操作、ストレス、カロリー、ムーブバー
• 活動量計として：
• 睡眠時と入浴時以外はなるべくつけるようにしている。睡眠時の記録は2～3日試したが、あまり精度が良いとは感じなかった（装着したままの睡眠に違和感もある）。
• 歩数計測や階段の段数計測は正確っぽい。Garmin connectでみるストレスグラフは意外と正確に思える。
• タイムラインで、どの時間にどのくらい動いているかがわかるは楽しい（が、そのうち飽きそうでもある）。
• 心拍計として：
• 利用時は心拍ブロードバンドモード（？）にしないといけない。メニューからハートマーク＋アンテナみたいなモードを選ぶ。
• 心拍バンドの煩わしさから開放されるのは非常に良い。
• スマホとBluetooth接続させていると、何分かに1度、通信確認（？）をしているらしく、心拍測定が途切れてしまうことがある。また、装着後10～15分位、測定がうまくいかない（ずっと低い値が出る）ことがある。
• zwiftではant+ドングルにペアリングさせればよい。garmin edge 520も同様にペアリングさせる。どちらも初回に設定すれば良い。

[2017-07-18追記]

• 結局、普段使いは2週間ほどで終了。やっぱり常に時計面が出てないと…。
• 一方、心拍計としては便利に使ってる。以下の2点が少し気になるくらい。
• 開始時に、心拍ブロードバンドモードにするのがちょっと面倒（画面長押し、4回スワイプ、タップ、2回スワイプ、タップ）。
• たまに心拍ブロードバンドモードが勝手に終了してしまう時がある。

2017/05/28 - 志賀坂峠～土坂峠～合角ダム

• 1年半ぶりくらいの奥秩父、車で2時間ほどで薬師の湯の道の駅へ（温泉フィニッシュ狙い）
• 本当は、志賀坂峠から八丁峠を登って滝沢ダムをめぐりたかったが、土砂崩れで通行止めになってたので、いったん降りて万葉の里で昼食。土坂峠から合角ダムをめぐって終了。
• 奥秩父は静かで、きれいな道が多くて大変良かった。

唯一の補給ポイントだったセーブオンがなくなっていて、代わりにローソンができるらしい

志賀坂峠の途中からの眺め

志賀坂峠、トンネルの手前（八丁峠が通行止めでションボリ）

万葉の里にて昼食

土坂峠

合角ダム

合角ダムのダム湖にかかるきれいな橋（秩父っぽい）

2017/05/07 - 渋峠（雪の回廊）

• 2年ぶりの渋峠
• 相変わらずの絶景にうっとりした一方、登坂ペースがワーストに近くて残念（もう少し体重を減らしたい…）
• 8:00出発→11:00頃着（約3H）、渋峠ホテルで昼食とって下山して14:30頃、温泉に入って15:30発→19:00頃自宅着（少し渋滞）

2017/05/05 - 明神峠～三国峠～御殿場

• すごく大変だという明神峠にチャレンジしてみたが、残念ながら跳ね返された…
• 前半から勾配がきつくて休みどころがない
• 後半のドーナツからはもう登れず押し歩き…
• 明神峠から三国峠までは距離も短くてなんとかなった。三国峠を越えたあとの景色は非常に良かった（富士山には雲がかかってたけど）。
• 山中湖で段差スリップでゼロスピードで落車し右肘すりむき。道志みちで帰ろうと思ったがテンションが下がったために御殿場まで下って輪行。
• 御殿場線は何度か輪行で使ったけど本数が少ないし、松田での乗り換えが面倒で微妙かも（あさぎりに乗れれば楽なんだが）。

2017/05/04 - 西伊豆スカイライン

• 道の駅「伊豆のへそ」発着
• 東名を降りてからのアクセスが毎度微妙・・・。
• 帰りの箱根越えの山道ドライビングが意外と楽しかった。
• 戸田峠から先の景観の良さは流石。今回は天気も良くて富士山もよく見えた。
• 風早峠を越えて仁科峠まで行ってみたが途中の道中がキツかった（山を切り開いた道で景色が良くない）。